11月4日，元买身在四川乐山的包月网友“黑鹰”，买了一辆二手山地车 ，卡岁开始妄想他的女骑下一步骑行妄想 ：沿着滇藏线再去一次西藏 ，感触夏日里的着同雪域高原。在此以前 ，享单他历时74天 ，车去从湖北武汉动身 ，拉萨骑着同享单车，元买经由3500公里抵达西藏拉萨 ，包月之后 ，卡岁他不断骑行 ，女骑将同享单车骑到了珠峰东坡大本营。着同
18.8元买了包月卡
网友“黑鹰”的享单名字叫王贤日 ，37岁 ，车去踏下来西藏的骑行之旅前 ，他的职业是货车司机 。他开着厢式货车 ，给超市 、旅馆送货，当货车司机10多年 ，他跑遍了武汉 。可是 ，随着相助日益减轻 ，加之送货使命两点一线比力干燥 ，他想在“人到中年”的门槛上 ，放下同样艰深的压力，去挑战一下极限 ，看看大好河山 ，看看更大的天下，让人生的履历更精采一些 。在此以前 ，他并无长距离骑行的履历 。
以及那些骑着业余自行车上318国道的人比照，王贤日的支出老本是很低的 ，致使连车都不是自己特意置办的 ，而是骑同享单车 。他花了18.8元 ，买了单车包月卡 ，背上50多斤重的行李 ，就这么动身了 。
第一次的骑行妄想 ，目的地定在西藏。以前踩惯了油门以及离合器的脚 ，如今踩着脚蹬子 ，一步步向前骑 。用他的话说 ，从前习气了在都市里开车堵车 ，骑行起来感应颇为逍遥 。
74天的道路 ，着实分为两段 ，从武汉到成都用了20天 ，但从成都向西到拉萨则历时50多天 。骑行路上良多人骑的是业余山地自行车 ，而王贤日骑着的同享单车 ，不变速功能 ，“我想挑战一下自己 ，此外着实同享单车的品质很好，车胎是实心胎 ，不会爆胎不用换胎 。”
不断回升的山坡 ，不断后退的海拔 ，以及持久骑行带来的体能破费 ，都在魔难着骑行者的体力以及毅力 。一起上碰着的骑行者 ，并吞位于四川省甘孜州的折多山 ，被“劝退”了一半，在爬折多山的时候 ，“前行20米腿就发软了 ，而后劳动一两分钟 ，再前行多少十米，就这样一起爬下来。”王贤日对于记者说。
“路好 ，景好 ，人好”
雨天劳动 ，晴天赶路 ，王贤日逐日平均骑行40公里摆布 ，在帐篷里躲雨时，他写路书 ，弄短视频，记实这一起的点滴故事 。
位于四川理塘县与稻城县之间的海子山 ，同样是一道魔难骑行者的“关卡”，在他骑到距离垭口3公里摆布时 ，天色快黑了，风也很大 ，当晚他只能借宿在路边的藏族公共家中，当地海拔5000余米 。
那天破晓 ，王贤日伤风了 ，全身有力又不药 。越日 ，借宿地的主酬谢他煮了牛肉汤炖萝卜 ，又让他喝了酥油茶 ，破晓王贤日出了一身汗，复原了确定体力，第3天不断前行 。一起上 ，良多当地公共向他施以援手 ，这样的浑朴夷易近俗令他感动。
在巴塘县临近 ，自行车的前刹车由于不断的高强度急刹车而破损了 ，王贤日给客服打了电话 ，客服临时不敢信托这是从进藏路上打来的紧迫电话 。最终，王贤日等到了配件 ，但路边的修车铺并无业余工具 ，他自己将配件焊接上了。
一起上，他感触着大好河山的壮美，也体味到一劳永逸的变更 ，沿途的硬化路面、收集信号 、水电气配置装备部署等，都为骑行者提供了布景 。“越向前骑 ，越感受到‘路好、景好 、人好’ ，一种自定夺油可是生。”
背起单车前行
越挨近拉萨 ，王贤日的行李就越重，由于他捡了良多沿途遨游者扔掉的物品，好比雨伞 、低压锅等 ，捡归来运用上 。
抵达拉萨 ，修整之后，他不断骑着同享单车一起向西 ，抵达了位于日喀则市定日县的珠峰东坡大本营。
返回东坡大本营的道路是徒步道路 ，背着40斤重的行李 ，再加之单车负重就更重了，“次若是需要照料饶富的食物 。”王贤日见告记者 ，良多人劝他将同享单车坚持 ，他谢绝了 ，带着单车经由7天的难题跋涉 ，终于抵达大本营 。一起上尽管良多路面是可能推车前行的，但仍是有良多路段 ，他需要背起单车前行 ，特意是比力峻峭，上垭口的路段 。
谈及这次骑行同享单车赴西藏之旅的意思 ，王贤日展现 ，自己原本只是个艰深的货车司机，但遨游让他意见到 ，人生尚有良多的路值患上去走 ，“我愿望能在40岁从前，去多看看祖国大好河山 ，感触新的变更 ，在这一历程中 ，也可能意见新的同伙 ，记实新的故事 ，拓宽性命的意思 。”