出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 李林泽
编纂 | 蔡欣宇
从往年3月宣告官图宣告与魅族相助打造车机，车丨再到4月上海车展线下宣告 ，跟问随后清静4个月后开启预售 ，界M舰硬吊足人们胃口的呵护领克08终于在9月8日上市，五款车型20.88-28.8万元的碰硬民间价钱跟预售价比 ，起售飞腾了1万元 ，领克而且在10月尾前下定还能优惠9千 。有多
在这个车企与市场抢光阴的少成胜算情景下，领克08的车丨推出节奏着实慢了良多，确定水平上消磨了用户急躁 。跟问在该车预热的界M舰硬半年光阴里 ，市场趋向也已经爆发了肉眼可见的呵护变更 ，大批竞品涌入插混市场 ，碰硬致使祥瑞总体下又多出了一个新能源专属河汉序列 。领克恰逢传统卖车热季金九银十 ，有多且在新款Model 3推出后 ，下一轮价钱战可能随光阴顾 。
在此光阴 ，领克08事实有甚么专长好戏 ，来挑战同级成名已经久的产物 ？领克08事实是否化挑战为机缘 ，向导全部品牌渡过这个难题时期 ？
【·功能+智能化 成为领克08的中间刀兵】
领克入局混动着实并不算晚 ，早前推出过01 PHEV等多款产物，基于燃油版本修正而来 ，P2.5混动架构仍因此建议机为主 ，电念头作为辅助 ，在节油性以及纯电续航里程上 ，相较当下主流的P1+P3架构有些差距 。加之在新能源汽车市场快捷提升时 ，领克并无打造出明星产物 ，致使良多人都不知道领克尚有新能源车型 ，而提到祥瑞系的高端纯电动车 ，人们第一反映则是极氪 。
以是在2023年的光阴节点上 ，若何在这个全新的汽车时期 ，不断坚持在燃油车市场的争先以及引领 ，若何不断修正以及突破 ，是领克品牌不才一个7年必需思考的 。2022年尾，领克宣告停止推出全新燃油车产物 ，作为该策略下的技术迭代创举 ，以及首款重磅以及里程碑式的产物 ，领克08肩负起刷新用户感知的重任 ，标志着品牌跨出成智能电气化路上紧张的一步，也将为品牌睁开注入全新去世气愿望 。
在20-30万元区间内 ，热销的插混SUV主要搜罗呵护舰07 ，以及问界M5增程版 ，两款产物也是这个区间内把空间、能耗 ，以及科技智能化做的拔尖的车型 ，领克08想要闯做声量 ，确定要找到其余产物走光 ，那末领克08抉择的便是能源以及智能化 。
这款车接管了主流P1+P3+P4架构 ，而且搭配3挡DHT变速箱 ，第二台机电被放在了变速箱前方 ，这一妄想让整车的驱动与行驶对于建议机的依赖性更低 ，具备愈加隧道且更挨近电驱的行驶品质 ，还能做到高速不软、提速更快 、经由性强的驾驶快感 ，动态适配“全工况”驾驶 ，可城可野 。
第二个走光莫过于LYNK Flyme Auto车机零星 ，内置两颗祥瑞自研的龙鹰一号芯片 ，具备NPU 16TOPS（int8） 、GPU 1800G（FLOPS）的超强总算力 。不论是运用的流利度 、UI界面的鉴赏性 ，仍是运用的丰硕性以及功能的智能化水准 ，相较于领克品牌以往的车型都将有质的飞跃。领克民间以为 ，在智能化上 ，领克已经逐渐在往第一梯队进军 ，LYNK OS N不比鸿蒙零星差 。
咱们抉择三款车型的四驱入门版车型来妨碍比力 ，价钱约莫都在26-28万元摆布 。从能源功能上看 ，领克08的纸面参数着实并无争先，4.6秒的零百减速下场 ，以及CLTC 220km的纯电续航里程 ，都略逊于问界M5 。
不外凭仗3DHT变速箱的加持 ，领克08可能更好凭证工况调节建议机以及电念头的能源输入 ，亏电时能源不会大幅衰减 ，同时高速工况的油耗以及建议机启动噪音不会削减，而且P4机电的退出 ，也给了这款车确定水平上非铺装路面行驶的能耐 ，整套零星逻辑比照增程或者单档DHT插混优势极大。
此外 ，领克08还反对于85kW快充，搭载3.3kW外放电功能 ，满电满油情景下可提供超200kWh电量 ，这些都逾越竞品。智能化配置装备部署层面 ，领克08具备L2级辅助驾驶能耐 ，以及竞品比照主要缺少了自动停车 、遥控停车、自动变道辅助 ，这些都需要选装。车机零星上有魅族的加持 ，确定能逾越领克原有产物 ，致使能跟鸿蒙零星掰能耐 。
比力呵护舰07以及问界M5 ，有着高端品牌身份的领克08 ，其品牌调性着实更易感动年迈破费者 ，“都市统一美学”对于用户的排汇力更大 ，且针对于部份用料、车内空间 ，以及后排舒适度上都有优势。不外咱们也要看到，接受华为全方位赋能的问界M5经由一段光阴的呐喊当时 ，也很快归于清静，当初月销量仅能坚持在5千辆摆布 。
着实也能表明 ，智能化尽管是未复电动车中间睁开倾向，从产物销量上来看 ，用户仍是更关注相似呵护舰07那样的性价比以及节油性 ，智舱智驾依然不是用户购车最体贴的方面 。具备华为加持的问界尚且如斯 ，同为插混SUV的领克08，在融入魅族后对于销量能有多大提升 ，仍是个未知数 。
从价钱方面思考 ，特斯拉 、丰田等车企不断退出官降“价钱战”，这让良多破费者都违心抉择性价比更高的产物 ，致使有良多“等等党”以为新能源产物上市后都市提价 ，加之比亚迪这样的领头企业还具备进一步下探价钱的能耐 ，领克08要在相助强烈的同级市场实现困绕 ，还需要给它一些光阴来证实 。
【·各版型配置装备部署差距小 抉择能源续航即可】
针对于新品自己来看 ，共推出了5款配置装备部署车型 ，这在如今的新能源产物中SKU已经算比力多的了，不外子细来看着实各版本的差距并不大 ，中间仍是在能源方面 。领克08提供两驱以及四驱版本供选 ，都是1.5T+3DHT的插混零星 ，次若是有无P4后桥机电 。
两驱版以及四驱版综合功率分说为280kW以及436kW ，综合扭矩615N·m以及905N·m 。两驱版分为长短续航版本 ，两个入门配置装备部署都接管21.2kWh电池组，CLTC纯电续航120km ，其余配置装备部署上Halo版本多出了萎顿驾驶揭示 、面部识别 、AR-HUD、第二排座椅推拿等科技舒适性配置装备部署，不外部份相差不大 。
两驱长续航Halo版本电池容量降级到39.8kWh ，CLTC纯电续航并吞245km ，已经是同级争先的水准 ，配置装备部署上跟短续航版残缺不同 。四驱版车型标配39.6kWh电池，CLTC续航220km ，具备4.6秒零百减速光阴 。其余配置装备部署上 ，四驱版主要多出了越野方式 ，顶配光阴限量版配有矩阵式头灯组 ，以及更高阶的辅助驾驶硬件，搜罗10个摄像头 、12个超声波雷达 、5个毫米波雷达 ，上述配置装备部署从两驱长续航Halo版本开始也能选装 。
领克08尽管是一款主打极致功能的产物 ，可两驱版的功能参数也已经颇为可不雅，逾越汽油车3.0T的水平，应答老例都市面路残缺不下场 。紧张的是 ，领克08的主要张扬配置装备部署 ，好比魅族车机 、电池清静 、舒适配置装备部署根基上都是标配 ，使患上用户驾乘体验感差距不大 ，破费者仅需要抉择适宜自己驾控需要的版本就好 。
部份来看 ，两驱长续航Halo版本最值患上推选 ，特意245km的纯电续航在都市中残缺可视作纯电动车来驾驶 ，25万元摆布的价钱相较同级竞品略低一些 ，可能知足年迈人群对于颜值 、科技 、舒适 、驾控等多方位需要。
【·结语】
2023年开始，插电混动彷佛接棒纯电动车 ，成为各大车企角逐的新沙场 。公共化普遍后 ，插电混动的相助回归到汽车本性 ，纯挚节油并不能知足所实用户 ，要在此根基上做到能源更强、智能化出众 、清静性使人耽忧，进一步拓宽运用途景 ，进而告竣替换燃油车的终纵目的 。
从领克08上 ，能看到领克突破自我 ，想要知足用户对于“全都要”的潜在需要，在规模后劲重大的混动市场建树属于自己纪律的目的。同时 ，领克周全电气化的定夺以及策略目的的激历水平 ，也走在了转型期品牌的前线 。2023年开始 ，领克将周全停止纯燃油车型研发，2025年 ，领克全系产物都将搭载智能电混 ，完玉成系产物电气化 ，所有新能源产物将会实现制作碳中以及。
压力与机缘同在 ，新时期的领克，将从这款08开始 。